爱尔兰廉价航空公司瑞安航空首席执行官迈克尔・奥利里（Michael O’Leary）在公司股价达成关键业绩目标后，获得了超 1 亿欧元（8400 万英镑）的奖金。
周四，瑞安航空股价连续第 28 个交易日高于 21 欧元的指定水平，收于 23.74 欧元，这位爱尔兰人因此符合获得这笔巨额奖金的条件。
奥利里先生目前将以每股 11.12 欧元的价格获得 1000 万股，总计 1.112 亿欧元。根据周四的收盘价，这些股票价值 2.37 亿欧元，账面利润达 1.26 亿欧元。
尽管瑞安航空上周在业绩更新中报告年度利润下降 16%，但这位爱尔兰人仍将迎来欧洲企业历史上最大的薪酬支付之一。
作为曼城球迷的奥利里先生当时表示，鉴于该航空公司的长期业绩，这笔奖金是合理的，并将其与体育界的回报进行了比较。
他对分析师表示：“我认为，在英超足球运动员或教练每年获得 2000 万至 2500 万欧元薪酬的时代，我们正在为瑞安航空的股东创造非凡价值。
“我认为，瑞安航空的股东正从我们的股票期权中获得特殊价值 —— 包括我的和管理团队其他成员的。”
奥利里先生没有透露他可能如何使用这笔资金，他已缩减了自己在职业生涯早期投入数百万欧元的赛马训练业务，在此过程中曾赢得三次全国越野障碍赛冠军和切尔滕纳姆金杯赛冠军。
这项长期激励计划于 2019 年首次制定，原到期日为 2024 年，是瑞安航空首席执行官签署新合同的一部分，同时他接受了工资和年度奖金的削减。
然而，次年新冠疫情爆发，航班停飞，航空公司陷入亏损，股价暴跌，瑞安航空股价跌至 8 欧元。
股东随后支持延长到期日。该航空公司在疫情后迅速扩张，但去年夏天因与在线旅行社的纠纷导致部分预订流失而陷入困境。
由于多年前关闭了自己的度假部门，它也无法利用全包式套餐假期需求的增长，而这一需求推动了竞争对手易捷航空、途易和 Jet2 的业绩。
无论如何，瑞安航空仍然是欧洲客运量最大的航空公司。
奥利里先生被认为将这家爱尔兰航空公司从一家地区性的落后企业转变为行业巨头。他于 1988 年以财务主管身份加入公司，1994 年成为首席执行官，引入了从美国廉价航空巨头西南航空公司借鉴的低成本、无附加服务的商业模式。
为了获得这笔以股票期权形式支付的奖金，奥利里先生必须在瑞安航空工作至 2028 年 7 月，届时他将 67 岁，担任首席执行官近 35 年。
瑞安航空未回应置评请求。该公司此前曾表示，不计划对首席执行官的意外之财发表评论，因为这些股票期权还需三年才能归属。
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